কাস্টম শেপ কপার বাসবার এল-শেপ, জেড-শেপ, ইউ-শেপ

একটি কাস্টম আকৃতির তামার বাসবার হল একটি তামার কন্ডাক্টর যা একটি নন-সোজা আকৃতিতে গঠিত হয়েছে – যেমন L-শেপ, জেড-শেপ, ইউ-শেপ, বা মাল্টি-বেন্ড প্রোফাইল - নির্দিষ্ট ঘের লেআউট বা সংযোগ বিন্দুতে ফিট করার জন্য।

একটি ভাল-পরিকল্পিত বাঁকানো তামার বাসবার 5-10টি জাম্পার তারগুলিকে প্রতিস্থাপন করে, ব্যর্থতার পয়েন্টগুলি 80% এবং ইনস্টলেশনের সময় 90% কমিয়ে দেয়৷

ল-শেপ কপার বাসবার (90 ডিগ্রি সিঙ্গেল বেন্ড)

একটি L-আকৃতির তামার বাসবারের এক প্রান্তে 90-ডিগ্রি বাঁক থাকে।এটি ব্যবহার করা হয় যখন সংযোগ বিন্দু প্রধান বাসবার চালানোর সাথে লম্ব হয়।

কখন L-শেপ ব্যবহার করবেন:আপনার প্রধান বাসবার অনুভূমিকভাবে চলে, কিন্তু ব্রেকার টার্মিনালগুলি পাশের প্যানেলে উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা হয়। একটি L-আকৃতির বাসবার 90 ডিগ্রী পরিষ্কারভাবে ঘুরিয়ে দেয়।

Z-শেপ কপার বাসবার (অফসেট বেন্ড)

AZ-আকৃতির তামার বাসবারের দুটি বিপরীত বাঁক রয়েছে যা একটি ধাপ বা অফসেট তৈরি করে।এটি ব্যবহার করা হয় যখন দুটি সংযোগ বিন্দু বিভিন্ন উচ্চতায় থাকে কিন্তু একে অপরের সমান্তরাল থাকে।

কখন Z- আকার ব্যবহার করবেন:একটি সার্কিট ব্রেকার প্রধান বাসবারের চেয়ে 50 মিমি নিচে মাউন্ট করা হয়। AZ-আকৃতির বাসবার 50 মিমি নিচে নেমে আসে এবং তারপর অনুভূমিকভাবে চলতে থাকে – কোনো তার, কোনো লগ, কোনো অতিরিক্ত সংযোগ নেই৷

ইউ-শেপ কপার বাসবার

AU-আকৃতির তামার বাসবারের দুটি সমান্তরাল বাঁক রয়েছে যা একটি U গঠন করে।এটি অন্যান্য উপাদানগুলির চারপাশে মোড়ানো বা সেতু সংযোগ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়।

কখন U-শেপ ব্যবহার করবেন:একটি বড় ক্যাপাসিটর বা ট্রান্সফরমার আপনার প্যানেলের মাঝখানে বসে আছে। AU-আকৃতির বাসবার দীর্ঘ পথচলা নেওয়ার পরিবর্তে এটির চারপাশে যায়।

আপনার অঙ্কন পাঠান বা বিনামূল্যে পরামর্শের জন্য আপনার লেআউট বর্ণনা করুন

ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ হল ক্ষুদ্রতম ব্যাসার্ধ যা আপনি ফাটল, দুর্বল বা পরিবাহিতা হ্রাস না করেই একটি তামার বাসবার বাঁকতে পারেন।কাস্টম আকৃতির বাসবারগুলির জন্য এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত পরামিতি।

C11000 কপার বাসবারের জন্য ন্যূনতম বেন্ড ব্যাসার্ধ (সবচেয়ে সাধারণ)

C11000 (ETP কপার) এর জন্য, 6 মিমি এবং পাতলা বারের জন্য ন্যূনতম ভিতরের বাঁক ব্যাসার্ধ 2x পুরুত্ব এবং মোটা বারের জন্য 2.5-3x পুরুত্ব।

C10100 অক্সিজেনের জন্য ন্যূনতম বেন্ড ব্যাসার্ধ-বিনামূল্যে কপার বাসবারের

C10100 C11000 এর তুলনায় কিছুটা কম নমনীয় এবং একটি বড় বাঁক ব্যাসার্ধের প্রয়োজন - সাধারণত 25-50% বড়।

C12200 কপার বাসবারের জন্য ন্যূনতম বেন্ড ব্যাসার্ধ

C12200 এর নমনযোগ্যতা C11000 এর মতোই রয়েছেকিন্তু ফসফরাস বিষয়বস্তুর কারণে মোটা বারের জন্য একটু বড় রেডিআই প্রয়োজন।

 বিস্তারিত C11000 এবং C10100 স্পেসিফিকেশনের জন্য, আমাদের দেখুন C11000 তামার বাসবার পাতা এবং C10100 অক্সিজেন-বিনামূল্যে তামার বাসবার পাতা.

সব কপার গ্রেড একইভাবে বাঁকানো হয় না। আপনার বাঁকানো বাসবারের জন্য সঠিক গ্রেড নির্বাচন করা উত্পাদনযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা উভয়ের জন্যই গুরুত্বপূর্ণ।

নমনের জন্য C11000 বনাম C10100 বনাম C12200

বেন্ট বাসবারগুলির জন্য আপনার কোন গ্রেডটি বেছে নেওয়া উচিত?

90% বাঁকানো বাসবার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, C11000 হল সেরা পছন্দ।এটি আরও সহজে বাঁকে, কম খরচ করে এবং আদর্শ বৈদ্যুতিক প্যানেলে - সুইচগিয়ার, MCC, ব্যাটারি প্যাক এবং সোলার কম্বাইনার বাক্সে নিখুঁতভাবে কাজ করে।

শুধুমাত্র যদি C10100 নির্বাচন করুনআপনার অ্যাপ্লিকেশানের জন্য বিশেষভাবে অক্সিজেন-মুক্ত তামা প্রয়োজন (ভ্যাকুয়াম চেম্বার, হাইড্রোজেন ব্রেজিং, চরম ক্রায়োজেনিক)। স্ট্যান্ডার্ড বাঁকানো বাসবারগুলির জন্য, C10100 ওভারকিল।

শুধুমাত্র যদি C12200 নির্বাচন করুনগঠনের পরে আপনাকে বাঁকানো বাসবারটি ঝালাই করতে হবে। ঢালাইয়ের সময় C11000 ফাটল। C12200 পরিষ্কারভাবে welds.

তামার গ্রেডের সম্পূর্ণ তুলনার জন্য, আমাদের দেখুন কপার বাসবার গ্রেড সিলেকশন গাইড.

নমন ক্ষমতা

পাঞ্চিং ক্ষমতা (গর্ত তৈরি)

নমন পরে প্রলেপ

কলাই সর্বদা সমস্ত বানোয়াট পদক্ষেপের পরে প্রয়োগ করা হয় (কাটিং, পাঞ্চিং, বাঁকানো)।এটি বাঁক এবং প্রান্তে সামঞ্জস্যপূর্ণ কভারেজ নিশ্চিত করে।

কাস্টম আকৃতির বাসবারগুলির জন্য মাত্রিক সহনশীলতা

ন্যূনতম অর্ডারের পরিমাণ (MOQ)

নমুনা নীতি

আমরা সমস্ত কাস্টম আকারের জন্য নমুনা অর্ডার সমর্থন করি - নমুনার জন্য কোনও MOQ নেই।

নমুনা ফি সম্পূর্ণরূপে ফেরতযোগ্য500 টুকরা বা তার বেশি উৎপাদন আদেশের উপর।

টুলিং ফি (মোল্ড ফি)

কাস্টম ডাইস ভবিষ্যত রিঅর্ডারের জন্য ফাইলে রাখা হয়- পুনরাবৃত্তি আদেশের জন্য কোন অতিরিক্ত টুলিং ফি।

লিড টাইমস

নমুনা প্রাপ্তি

সুইচগিয়ার – এল-শেপ বাসবার

সমস্যা:একটি সুইচগিয়ার প্যানেলের পিছনে একটি প্রধান অনুভূমিক বাসবার রয়েছে। সার্কিট ব্রেকার টার্মিনালগুলি পাশের প্যানেলে মাউন্ট করা হয়, প্রধান বাসবারের 90 ডিগ্রি লম্ব। সোজা বাসবার ব্যবহার করার জন্য জাম্পার তারের প্রয়োজন হবে।

সমাধান:একটি L-আকৃতির তামার বাসবার (90 ডিগ্রি বাঁক) প্রধান বাসবারকে সরাসরি ব্রেকার টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করে।

মোটর কন্ট্রোল সেন্টার (MCC) – Z-শেপ বাসবার

সমস্যা:একটি MCC বাকেটের উপরের দিকে ইনকামিং পাওয়ার এবং 80mm নিচে অবস্থিত একটি কন্টাক্টরের সাথে বহির্গামী সংযোগ রয়েছে। দুটি সংযোগ বিন্দু সমান্তরাল কিন্তু ভিন্ন উচ্চতায়।

সমাধান:80মিমি অফসেট সহ AZ-আকৃতির তামার বাসবার।

প্রশ্ন 1: নমন কি তামার বাসবারের পরিবাহিতা হ্রাস করে?

না – একটি সঠিকভাবে বাঁকানো তামার বাসবারের একই ক্রস-বিভাগের একটি সোজা বাসবারের মতো পরিবাহিতা থাকে।অত্যধিক টাইট বাঁক থেকে মাইক্রো-ফাটল পরিবাহিতা কমাতে পারে, কিন্তু আপনি যদি ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ নির্দেশিকা (2x থেকে 3x বেধ) অনুসরণ করেন, C11000 এর জন্য পরিবাহিতা 100% IACS-এ থাকে।

প্রশ্ন 2: বাঁকে তামা কি পাতলা হয়ে যায়?

হ্যাঁ, বাঁকের বাইরের ব্যাসার্ধ কিছুটা পাতলা হয়ে যায় এবং ভেতরের ব্যাসার্ধটি কিছুটা ঘন হয়।2x পুরুত্বের একটি বাঁক ব্যাসার্ধের জন্য, বাইরের ব্যাসার্ধে পাতলা হওয়া সাধারণত 5-10% হয়। এটি বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গ্রহণযোগ্য। খুব উচ্চ বর্তমান ঘনত্ব অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, আমরা পাতলা হওয়া কমাতে একটি বড় বাঁক ব্যাসার্ধ (2.5-3x বেধ) ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন 3: আপনি কি তামার বাসবারের বাঁকানো অংশে ছিদ্র করতে পারেন?

সুপারিশ করা হয় না. বাঁক লাইনের 10 মিমি বা তার মধ্যে রাখা গর্তগুলি নমনের সময় বিকৃত হতে পারে বা পরিষেবাতে ফাটল হতে পারে।সর্বোত্তম অনুশীলন: বাঁক শুরু লাইন থেকে কমপক্ষে 10 মিমি দূরে সমস্ত গর্ত রাখুন। যদি একটি গর্ত একটি মোড়ের কাছাকাছি থাকা আবশ্যক, প্রথমে আমাদের সাথে পরামর্শ করুন - আমরা বিশেষ টুলিং দিয়ে বাঁকানোর আগে পাঞ্চ করতে সক্ষম হতে পারি।

প্রশ্ন 4: একটি তামার বাসবার বাঁকানো এবং তারপর টিন-প্লেট করা যায়?

হ্যাঁ - এবং এটি সঠিক ক্রম। কলাই সর্বদা সমস্ত বানোয়াট পদক্ষেপের পরে প্রয়োগ করা হয় (কাটিং, পাঞ্চিং, বাঁকানো)।এটি নিশ্চিত করে যে টিন বা রৌপ্য স্তরটি মোড়ের জায়গাটিকে সমানভাবে আচ্ছাদিত করে। স্ট্রেচিংয়ের কারণে মোড়ের কলাইয়ের পুরুত্ব কিছুটা পাতলা, তবে বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য স্পেসিফিকেশনের মধ্যেই থাকে (3-8 মাইক্রন টিন)।

প্রশ্ন 5: একই তামার বাসবারের বিভিন্ন দিকে একাধিক বাঁক থাকতে পারে?

হ্যাঁ – আমরা 6টি বাঁক পর্যন্ত বাসবার তৈরি করতে পারি। বিভিন্ন প্লেনে বাঁকের জন্য (3D বাসবার), আমরা অনুরোধে এগুলি তৈরি করতে পারি।একাধিক বাঁক সাবধানে ফিক্সচারিং প্রয়োজন এবং সীসা সময় বাড়াতে পারে। জটিল মাল্টি-বেন্ড আকারের জন্য, সম্ভাব্যতা পর্যালোচনার জন্য একটি 3D মডেল (STEP বা IGES) পাঠান।

প্রশ্ন 6: নমনের জন্য কোন তামার গ্রেড সেরা?

C11000 (ETP কপার) হল সবচেয়ে বাঁকানো বাসবার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সেরা পছন্দ।এটির চমৎকার নমনীয়তা, ক্ষুদ্রতম নূন্যতম বাঁক ব্যাসার্ধ (6 মিমি বারের কম বা সমান 2x পুরুত্ব), এবং সর্বনিম্ন খরচ। C10100 কম নমনীয় এবং বৃহত্তর রেডিআই প্রয়োজন। শুধুমাত্র C10100 বেছে নিন যদি আপনার বিশেষভাবে অক্সিজেন-মুক্ত তামার প্রয়োজন হয়।

প্রশ্ন 7: কাস্টম আকৃতির তামার বাসবারগুলির জন্য কি কোনও টুলিং ফি আছে?

সাধারণ আকারের জন্য (L, Z, U স্ট্যান্ডার্ড বেন্ড রেডিআই সহ), কোন টুলিং ফি নেই।জটিল আকারের জন্য কাস্টম ডাইসের প্রয়োজন, টুলিং ফি হল $50-$150 এককালীন, 500+ টুকরা উৎপাদন অর্ডারে সম্পূর্ণ ফেরতযোগ্য৷ কাস্টম ডাইস ভবিষ্যতের রিঅর্ডারের জন্য কোনো অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই ফাইলে রাখা হয়।

প্রশ্ন 8: কাস্টম আকৃতির বাসবারগুলির জন্য সর্বনিম্ন অর্ডারের পরিমাণ কত?

সাধারণ আকারের জন্য (L, Z, U), MOQ হল আকার প্রতি 50 টুকরা। জটিল আকারের জন্য (3+ বাঁক, আঁটসাঁট সহনশীলতা), MOQ হল প্রতি আকারে 100 টুকরা।নমুনা অর্ডারের কোনো MOQ নেই – আমরা ছোট-ব্যাচ প্রোটোটাইপ অর্ডার সমর্থন করি।একটি নমুনা উদ্ধৃতি জন্য আমাদের আপনার অঙ্কন পাঠান.

প্রশ্ন 9: বাঁকানো তামা বাসবারগুলির জন্য মাত্রিক সহনশীলতাগুলি কী কী?

স্ট্যান্ডার্ড সহনশীলতা: বাঁক কোণ ±1 ডিগ্রী, মোড়ের অবস্থান ±0.5 মিমি, বাঁকানোর পরে সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ±1.0 মিমি, Z- আকৃতির জন্য অফসেট উচ্চতা ±0.5 মিমি।কঠোর সহনশীলতার জন্য (যেমন, ±0.3 মিমি বাঁক অবস্থান, ±0.5 ডিগ্রি কোণ), অনুগ্রহ করে উল্লেখ করুন – এগুলি সম্ভব কিন্তু বিশেষ টুলিং প্রয়োজন হতে পারে এবং খরচ/লিড টাইম বাড়াতে পারে।

প্রশ্ন 10: আপনি কি 3টির বেশি বাঁক সহ তামার বাসবার তৈরি করতে পারেন?

হ্যাঁ, একটি একক বাসবারে 6টি পর্যন্ত বাঁক।EV ব্যাটারি প্যাক এবং কমপ্যাক্ট সুইচগিয়ারে মাল্টি-বাঁকানো বাসবার সাধারণ। প্রতিটি অতিরিক্ত বাঁক টুলিং খরচ এবং সীসা সময় বাড়ায়। জটিল মাল্টি-বেন্ড আকৃতির জন্য (4+ বাঁক), আমরা সম্ভাব্যতা পর্যালোচনার জন্য একটি 3D মডেল পাঠানোর সুপারিশ করি।